分流閥的原理

　　(a)：分流閥的結構原理圖；(b)：節流邊設計在內側的分流閥；(c)：節流邊設計在外側的分流閥 [2] 

　　1、2-固定節流孔；3、4-減壓閥的可變節流口；5-閥體；6-減壓閥；7-彈簧 [2] 

　　工作時，設閥的進口油液壓力為P0，流量為Q0，進入閥后分兩路分別通過兩個面積相等的固定節流孔1、2，分別進入減壓閥芯環形槽a和b，然后由兩減壓閥口（可變節流口）3、4經 出油口I和Ⅱ通往兩個執行元件，兩執行元件的負載流量分別為Q1、Q2，負載壓力分別為P3、P4。如果兩執行元件的負載相等，則分流閥的出口壓力P3=P4，因為閥中兩支流道的尺寸完全對稱，所以輸出流量亦對稱，Q1=Q2=Q0/2，且P1=P2。當由于負載不對稱而出現P3≠P4，且設P3>P4時，Q1必定小于Q2，導致固定節流孔1、2的壓差ΔP1<ΔP2，P1>P2，此壓差反饋至減壓閥芯6的兩端后使閥芯在不對稱液壓力的作用下左移，使可變節流口3增大，節流口4減小，從而使Q1增大，Q2減小，直到Q1≈Q2為止，閥芯才在一個新的平衡位置上穩定下來。即輸往兩個執行元件的流量相等，當兩執行元件尺寸完全相同時，運動速度將同步。根據節流邊及反饋測壓面的不同布置，分流閥有兩種不同的結構。

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